\nsve moglo uraditi ili na koji na\u010din biste ih mogli smanjiti, ali nikada nije na odmet ponoviti
![\"\ud83d\ude42\"](\"https://s.w.org/images/core/emoji/12.0.0-1/72x72/1f642.png\")
\nPo\u010dnimo redom.
Sada samo zamislite koliko je veliki broj ljudi koji je ovim sastancima prisustvovao. U pitanju su milioni u\u010desnika. Koliko papira, hrane, pi\u0107a, razli\u010ditih ambala\u017ea, kesa i ostalog materijala je potro\u0161eno na njima? Takozvani zeleni sastanci podrazumevaju pove\u0107anu energetsku efikasnost, smanjivanje otpada kada god je to mogu\u0107nost, kao i ekolo\u0161ki prihvatljiv dolazak i odlazak gostiju svaki put kada i ako se za to uka\u017ee prilika. Znate li koliko hrane, pi\u0107a, nepotro\u0161enog i neiskori\u0161\u0107enog materijala nakon zavr\u0161enog doga\u0111aja staje? Mnogo. Lo\u0161a vest je \u0161to se sve to uglavnom baca. Sigurni smo da znate \u0161ta bi se sa tim ostacima
\nsve moglo uraditi ili na koji na\u010din biste ih mogli smanjiti, ali nikada nije na odmet ponoviti
\nPo\u010dnimo redom.
Planiranje svakog doga\u0111aja po\u010dinje, kako ime ka\u017ee, pravljenjem predloga i planova. Njih, ![\"\"](\"https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/bigstock-152796257.jpg\")
umesto da \u0161tampate i na sastanke nosite \u0161tampane primerke, mo\u017eete kolegama poslati nekoliko dana ranije putem e mail-a i tako napraviti u\u0161tedu u potro\u0161enom papiru. Kada zavr\u0161ite sa sastankom, kolegama mo\u017eete poslati \u0161ta je dogovoreno ili odlu\u010deno ponovo u elektronskom formi, kao neki vid follow up-a. Kada kreirate agendu, u\u010desnicima doga\u0111aja je mo\u017eete poslati e mail-om. A kako je ovo doba digitalnih komunikacija i tehnolo\u0161kog napretka, opcija je i da za doga\u0111aj kreirate aplikaciju koju \u0107e gosti mo\u0107i da koriste za vreme trajanja doga\u0111aja koji organizujete. Tu mo\u017eete staviti sve potrebne informacije koje \u0107e biti od koristi \u2013 agendu, satnicu, rasporede predavanja, radionica, sastanaka…
Kada govorimo o tanjirima, \u010da\u0161ama, priboru za jelo i maramicama, mo\u017eete ih zameniti onim koje su biorazgradive. A to ne mora biti samo karton. Postoje i oni koji se prave od bambusa i listova palme. Izgledaju atraktivno, a bezbedni su i nisu \u0161tetni za okolinu. Za pripremu obroka mo\u017eete koristiti lokalne namirnice. Pored toga \u0161to poma\u017eete lokalnu ekonomiju, lepo je i korisno upoznati se sa lokalnim specijalitetima i specifi\u010dnostima. Pogotovo ako me\u0111u u\u010desnicima imate predstavnike iz drugih zemalja. Tako\u0111e, pi\u0107e, umesto u malim ambala\u017eama, mo\u017eete slu\u017eiti iz onih koje su ve\u0107e. Po zavr\u0161etku doga\u0111aja, ostatke hrane i pi\u0107a uvek mo\u017eete odneti u neku od narodnih kuhinja ili, na primer, domovima za nezbrinute.
\n![\"\"](\"https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/bigstock-Sustainable-Packed-Lunch-Suppl-237492772.jpg\")
Ono \u0161to ostane, mo\u017ee se i reciklirati. Na mesto doga\u0111aja odnesite nekoliko ve\u0107ih kanti ili
\nkontejnera (u zavisnosti od toga koliko je veliki tip doga\u0111aja koji organizujete) i na svakoj ozna\u010dite koji tip otpada tu treba da bude odlo\u017een. Na primer: karton, plastika, ostalo. I za vreme trajanja doga\u0111aja sortirajte kako bi se na kraju sve moglo reciklirati. Izbacite iz upotrebe plasti\u010dne kese, okrenite se papirnim kesama ili platnenim torbama.
\u0160to se ti\u010de energetske efikasnosti, ona se mo\u017ee posti\u0107i kroz kori\u0161\u0107enje odgovaraju\u0107eg osvetljenja sale i prostora koji koristite. Podatak da se oko 20% elektri\u010dne energije u dana\u0161nje vreme tro\u0161i kroz neefikasnu rasvetu zaista je zabrinjavaju\u0107. Na na\u0161im prostorima jo\u0161 uvek je, na\u017ealost, retko kori\u0161\u0107enje solarne energije, ali se uvek mogu koristiti npr. LED sijalice. Na sam doga\u0111aj ili sastanak, ukoliko prilike to dozvoljavaju, mo\u017eete do\u0107i vozilom sa nekim od kolega ili biciklom, za\u0161to da ne?
\n![\"\"](\"https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/bigstock-Businessman-parking-his-bicycl-151381871.jpg\")
Tim bilding aktivnosti su uvek izazov za organizatore doga\u0111aja. Cilj im je uvek u startu plemenit \u2013 svi u\u010desnici treba se ose\u0107aju dobro i treba da steknu utisak da su deo jednog istog tima. Da se iz svakog izvu\u010de ono najbolje ili da poka\u017ee ko je u kojoj oblasti najbolji i gde \u0107e dati najbolje rezultate. Ali, sada govorimo o tim bilding aktivnostima koje treba da donesu boljitak na globalnom nivou. Na nivou zajednice kojoj pripadamo i dru\u0161tva u kom
\n\u017eivimo. Sadnja drve\u0107a, cve\u0107a, \u010di\u0161\u0107enje i ure\u0111ivanje parkova samo su neki od primera koje mo\u017eete iskoristiti i doprineti lokalnoj zajednici.
![\"\"](\"https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/bigstock-192898519.jpg\")
Jedno \u0161to nam je sigurno svima zajedni\u010dko, bez obzira na pol, godine, mesto u kom \u017eivimo i radimo, jeste da smo svi mi stanovnici iste planete. Zato treba da u\u010dinimo sve \u0161to je u na\u0161oj mo\u0107i da je ostavimo u boljem stanju od onog u kom smo je zatekli.
\nSkoro sam pro\u010ditala ne\u010diju misao: \u201eZamislite da nam drve\u0107e omogu\u0107ava davanje besplatnog
\nWiFi signala. Svi bismo sadili. \u0160teta \u0161to nam obezbe\u0111uje samo kiseonik koji di\u0161emo.\u201c Zamislila sam se nad ovom re\u010denicom. A vi?
The post Obojte svoj sastanak u zeleno appeared first on SEE Business travel & meetings magazine.
\n", "content_text": "Korporativna dru\u0161tvena odgovornost ne podrazumeva samo pomo\u0107 onima kojima je potrebna. Kako nam ka\u017ee poslednja ICCA statistika, 2017. godine u svetu je odr\u017eano preko 12.500 me\u0111unarodnih kongresa.\nSada samo zamislite koliko je veliki broj ljudi koji je ovim sastancima prisustvovao. U pitanju su milioni u\u010desnika. Koliko papira, hrane, pi\u0107a, razli\u010ditih ambala\u017ea, kesa i ostalog materijala je potro\u0161eno na njima? Takozvani zeleni sastanci podrazumevaju pove\u0107anu energetsku efikasnost, smanjivanje otpada kada god je to mogu\u0107nost, kao i ekolo\u0161ki prihvatljiv dolazak i odlazak gostiju svaki put kada i ako se za to uka\u017ee prilika. Znate li koliko hrane, pi\u0107a, nepotro\u0161enog i neiskori\u0161\u0107enog materijala nakon zavr\u0161enog doga\u0111aja staje? Mnogo. Lo\u0161a vest je \u0161to se sve to uglavnom baca. Sigurni smo da znate \u0161ta bi se sa tim ostacima\nsve moglo uraditi ili na koji na\u010din biste ih mogli smanjiti, ali nikada nije na odmet ponoviti \nPo\u010dnimo redom.\nPlaniranje svakog doga\u0111aja po\u010dinje, kako ime ka\u017ee, pravljenjem predloga i planova. Njih, umesto da \u0161tampate i na sastanke nosite \u0161tampane primerke, mo\u017eete kolegama poslati nekoliko dana ranije putem e mail-a i tako napraviti u\u0161tedu u potro\u0161enom papiru. Kada zavr\u0161ite sa sastankom, kolegama mo\u017eete poslati \u0161ta je dogovoreno ili odlu\u010deno ponovo u elektronskom formi, kao neki vid follow up-a. Kada kreirate agendu, u\u010desnicima doga\u0111aja je mo\u017eete poslati e mail-om. A kako je ovo doba digitalnih komunikacija i tehnolo\u0161kog napretka, opcija je i da za doga\u0111aj kreirate aplikaciju koju \u0107e gosti mo\u0107i da koriste za vreme trajanja doga\u0111aja koji organizujete. Tu mo\u017eete staviti sve potrebne informacije koje \u0107e biti od koristi \u2013 agendu, satnicu, rasporede predavanja, radionica, sastanaka…\nKada govorimo o tanjirima, \u010da\u0161ama, priboru za jelo i maramicama, mo\u017eete ih zameniti onim koje su biorazgradive. A to ne mora biti samo karton. Postoje i oni koji se prave od bambusa i listova palme. Izgledaju atraktivno, a bezbedni su i nisu \u0161tetni za okolinu. Za pripremu obroka mo\u017eete koristiti lokalne namirnice. Pored toga \u0161to poma\u017eete lokalnu ekonomiju, lepo je i korisno upoznati se sa lokalnim specijalitetima i specifi\u010dnostima. Pogotovo ako me\u0111u u\u010desnicima imate predstavnike iz drugih zemalja. Tako\u0111e, pi\u0107e, umesto u malim ambala\u017eama, mo\u017eete slu\u017eiti iz onih koje su ve\u0107e. Po zavr\u0161etku doga\u0111aja, ostatke hrane i pi\u0107a uvek mo\u017eete odneti u neku od narodnih kuhinja ili, na primer, domovima za nezbrinute.\n\nOno \u0161to ostane, mo\u017ee se i reciklirati. Na mesto doga\u0111aja odnesite nekoliko ve\u0107ih kanti ili\nkontejnera (u zavisnosti od toga koliko je veliki tip doga\u0111aja koji organizujete) i na svakoj ozna\u010dite koji tip otpada tu treba da bude odlo\u017een. Na primer: karton, plastika, ostalo. I za vreme trajanja doga\u0111aja sortirajte kako bi se na kraju sve moglo reciklirati. Izbacite iz upotrebe plasti\u010dne kese, okrenite se papirnim kesama ili platnenim torbama.\n\u0160to se ti\u010de energetske efikasnosti, ona se mo\u017ee posti\u0107i kroz kori\u0161\u0107enje odgovaraju\u0107eg osvetljenja sale i prostora koji koristite. Podatak da se oko 20% elektri\u010dne energije u dana\u0161nje vreme tro\u0161i kroz neefikasnu rasvetu zaista je zabrinjavaju\u0107. Na na\u0161im prostorima jo\u0161 uvek je, na\u017ealost, retko kori\u0161\u0107enje solarne energije, ali se uvek mogu koristiti npr. LED sijalice. Na sam doga\u0111aj ili sastanak, ukoliko prilike to dozvoljavaju, mo\u017eete do\u0107i vozilom sa nekim od kolega ili biciklom, za\u0161to da ne?\n\nTim bilding aktivnosti su uvek izazov za organizatore doga\u0111aja. Cilj im je uvek u startu plemenit \u2013 svi u\u010desnici treba se ose\u0107aju dobro i treba da steknu utisak da su deo jednog istog tima. Da se iz svakog izvu\u010de ono najbolje ili da poka\u017ee ko je u kojoj oblasti najbolji i gde \u0107e dati najbolje rezultate. Ali, sada govorimo o tim bilding aktivnostima koje treba da donesu boljitak na globalnom nivou. Na nivou zajednice kojoj pripadamo i dru\u0161tva u kom\n\u017eivimo. Sadnja drve\u0107a, cve\u0107a, \u010di\u0161\u0107enje i ure\u0111ivanje parkova samo su neki od primera koje mo\u017eete iskoristiti i doprineti lokalnoj zajednici.\n\nJedno \u0161to nam je sigurno svima zajedni\u010dko, bez obzira na pol, godine, mesto u kom \u017eivimo i radimo, jeste da smo svi mi stanovnici iste planete. Zato treba da u\u010dinimo sve \u0161to je u na\u0161oj mo\u0107i da je ostavimo u boljem stanju od onog u kom smo je zatekli.\nSkoro sam pro\u010ditala ne\u010diju misao: \u201eZamislite da nam drve\u0107e omogu\u0107ava davanje besplatnog\nWiFi signala. Svi bismo sadili. \u0160teta \u0161to nam obezbe\u0111uje samo kiseonik koji di\u0161emo.\u201c Zamislila sam se nad ovom re\u010denicom. A vi?\nThe post Obojte svoj sastanak u zeleno appeared first on SEE Business travel & meetings magazine.", "date_published": "2018-10-22T12:27:57+02:00", "date_modified": "2019-03-26T11:12:22+01:00", "author": { "name": "Milica Novak", "url": "https://www.seebtm.com/author/milicanovak/", "avatar": "https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/Milica-Novak.jpg" }, "image": "https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/bigstock-Business-People-Working-150471254.jpg", "tags": [ "biorazgradivo", "CSR", "korporativna dru\u0161tvena odgovornost", "poslovni sastanci", "zeleni doga\u0111aji", "Aktuelne teme", "MUST READ", "ORGANIZACIJA DOGA\u0110AJA" ] }, { "id": "https://www.seebtm.com/prednosti-automobila-na-elektricni-pogon/", "url": "https://www.seebtm.com/prednosti-automobila-na-elektricni-pogon/", "title": "Prednosti automobila na elektri\u010dni pogon", "content_html": "Vozila na elektri\u010dni i hibridni pogon su vozila budu\u0107nosti u velikim gradovima u kojima zaga\u0111enje i buka predstavljaju problem koji se mora re\u0161avati. Ova vozila smanjuju zaga\u0111ivanje \u017eivotne sredine, zaga\u0111enja vazduha, a i dosta su tihi zbog naprednih novih tehnologija samog automobila.\nPrimena elektri\u010dnih vozila je ve\u0107 primetna za privatne svrhe, ali i u poslu. U sklopu organizacije doga\u0111aja potrebno je obezbediti prevoz za u\u010desnike i za veliki broj u\u010desnika, koristi se veliki broj vozila. Kori\u0161\u0107enjem elektri\u010dnih vozila za vreme doga\u0111aja, do\u0161lo bi do velikog smanjenja uticaja na \u017eivotnu sredinu i u\u0161tede goriva \u010dime se prati inovativan pristup zelenih doga\u0111aja.
\nKao primer dobre prakse i kori\u0161\u0107enja elektri\u010dnih vozila uze\u0107emo primer primene u Po\u0161tama u Evropi. Ovo, kao i mogu\u0107nosti primene u Srbiji, ali i regionu, podelio je sa nama Aleksandar Vrani\u0107 iz JP Po\u0161ta Srbije. Naime, u nastavku, ukratko izdvajamo delove iz njegove studije \u201eInovacije Zelena Po\u0161ta: Uvo\u0111enje automobila na elektri\u010dni pogon po ugledu na Evropsku po\u0161tu.\u201c Osvrnu\u0107emo se i na primer Tesla automobila, kao najbolji auto na elektri\u010dni pogon.
\nZbog ograni\u010denih fosilnih goriva na svetskom nivou, operateri u svetu su naterani da pronalaze alternativna re\u0161enja u oblasti transporta. U cilju pobolj\u0161anja kvaliteta \u017eivota i pove\u0107anja ekonomske efikasnosti nastala je \u201eZelena Po\u0161ta\u201c, ta\u010dnije uvedena su pogodna vozila za dostavu po\u0161tanskih po\u0161iljaka na elektri\u010dni i hibridni pogon. U okviru Projekta navedena vozila su testirana u gradovima EU, a studija je pokazala validnost ekonomske investicije i veliku korist za \u017eivotnu sredinu, zajedno sa rezultatima testiranja koji su na\u010dinjeni.
\nTreba imati u vidu da zahvalnost u oblasti fizike, elektrotehnike i radiotehnike, pripada najve\u0107em nau\u010dniku Nikoli Tesli. On je pre ta\u010dno 134 godina sam proizveo asinhroni trofazni motor, koji se mogao pona\u0161ati i kao generator u istom trenutku. Ba\u0161 takav motor, istih parametara su koristili in\u017eenjeri Tesla Motorsa u proizvodnji svojih prvih proizvoda. Tesla model S je izabran za model 2013. godine, i progla\u0161en je jednim od najboljih automobila koji su ikad napravljeni prema oceni magazina \u201eForbs”. Tesla Motors je najinovativnija kompanija na svetu za 2015. godinu.
\nPrimeri Zelenih Po\u0161ta u Evropi
\nPrimer \u201eZelena Po\u0161ta\u201c ima za cilj da prika\u017ee prednosti automobila na elektri\u010dni pogon i time pobolj\u0161a energetsku efikasnost i smanji zaga\u0111enje vazduha u Evropskim dr\u017eavama i gradovima.
\nPo\u0161ta Norve\u0161ke je kupila 300 automobila na elektri\u010dni pogon Renault Kangoo Maxi, dok stanovnici te zemlje ve\u0107 poseduju oko 50.000 automobila na elektri\u010dni pogon.
\nU 2015. godini, Norve\u0161ka je imala 23% registrovanih automobila na elektri\u010dni i plug-in pogon od ukupnog broja vozila. Pore\u0111enja radi, u Holandiji je procenat ovih vozila 5,2, a u ostalim evropskim zemljama oko 1%.
\nOvu statistiku opravdavaju poreske olak\u0161ice u Norve\u0161koj, ta\u010dnije automobil na elektri\u010dni pogon ko\u0161ta isto kao onaj na benzin.
\nNema\u010dka Po\u0161ta u narednom periodu planira da sva mala dostavna vozila budu zamenjena vozilima na elektri\u010dni pogon, tj. omogu\u0107i\u0107e svojim slu\u017ebenicima da dobiju do kraja 2016. godine 2.000 elekri\u010dnih van vozila.
\nFrancuska Po\u0161ta i Reno kamioni kao deo eksperimenta pusti\u0107e u saobra\u0107aj kamion na bazi vodonika. Testiranje \u0107e biti vr\u0161eno godinu dana. Cilj je smanjenje buke i zaga\u0111enja \u017eivotne sredine. Ovo je prvi put u Evropi da se testiraju elektri\u010dni kamioni i pretpostavlja se da \u0107e biti interesantni za \u0161iri krug kupaca, po\u0161to \u0107e zaga\u0111enje vazduha biti svedeno na nulu.
\nNajve\u0107i vozni park na elektri\u010dni pogon poseduje Francuska po\u0161ta.
\nTesla elektri\u010dni automobili
\n\u00ad\u00ad\u00ad
\nTesla Motors je poznati proizvo\u0111a\u010d automobila na elektri\u010dni pogon sa sedi\u0161tem u Silicijumskoj dolini u SAD.
\nTesla S spada u luksuzne automobile i va\u017ei za najbolji ekolo\u0161ki auto.
\nNajbolje se pokazao na crash testu iz razloga \u0161to nema standardan motor i mnogo je lak\u0161e raditi amortizaciju pri udarcu s prednjeg kraja. Tako\u0111e je velika prednost u odnosu na automobile drugih kompanija zato \u0161to je izuzetno tih \u2013 ne postoji buka motora zato \u0161to ga pokre\u0107e elektri\u010dni motor, a i odli\u010dno se pokazao na spolja\u0161nu buku. Obrtni moment je odli\u010dan pa se osobe koje se voze automobilom ose\u0107aju kao da su u avionu zbog ubrzanja od samo 4,4 sekunde do 100 km/h.
\n![\"Tesla](\"https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/tesla-charging-station.jpg\")
Iako druge kompanije i dalje koriste klasi\u010dan na\u010din za kontrolu klime, radija… kod Tesla S modela je sve zamenjeno jednim velikim displejom od 17 in\u010da, koji sadr\u017ei sve kontole, od klime pa do navigacije. Prednost je i ta \u0161to nije potrebno odlaziti u servis (osim u slu\u010daju tehni\u010dkog o\u0161te\u0107enja) zato \u0161to se sve obavlja putem ra\u010dunara tako \u0161to se kroz update re\u0161avaju problemi.
\nVozila koja imaju napred motor imaju problem sa\u00a0 te\u017ei\u0161tem auta dok je kod Tesla automobila baterija sme\u0161tena izme\u0111u dve osovine to\u010dkova tako da se posti\u017eu odli\u010dne vozne karakteristike.
\n\u0160to se ti\u010de baterije, jednim punjenjem mo\u017ee da se dostigne 400-500 kilometara. Postoje stanice gde se mo\u017ee puniti baterija ali postoji i mogu\u0107nost da se ku\u0107i napuni baterija sa punja\u010dem snage 10kW, a da bi se baterija napunila do kraja potrebno je oko 5-6 sati. Razvijene stanice \u201esupercharger\u201c imaju (umesto ku\u0107nih 10kW) punja\u010de snage 120kW tako da su u mogu\u0107nosti da mnogo br\u017ee napune bateriju tj. za oko 40 minuta do 80% a za 75 minuta od 80-100%.
\n![\"Elektri\u010dni](\"https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/electric_cars.jpg\")
Da ne bi opao kapacitet baterije u severnoevropskim dr\u017eavama kao i Kanadi u ote\u017eanim zimskim uslovima, proizvo\u0111a\u010d je ostavio dovoljan prostor izme\u0111u baterija kako bi mogle da se leti hlade a zimi greju.
\nUnutra\u0161njost je prostrana a to se dokazuje i time da ima sedam sedi\u0161ta, odnosno kada se otvori gepek mogu\u0107e je smestiti jo\u0161 dva mala deteta na zadnjoj klupi koja se rastavlja.
\nProizvo\u0111a\u010d nije \u0161tedeo na materijalima tako se da drvo, ko\u017ea i hladni aluminijum savr\u0161eno uklapaju u moderan enterijer ovog luksuznog automobila.
\nThe post Prednosti automobila na elektri\u010dni pogon appeared first on SEE Business travel & meetings magazine.
\n", "content_text": "Vozila na elektri\u010dni i hibridni pogon su vozila budu\u0107nosti u velikim gradovima u kojima zaga\u0111enje i buka predstavljaju problem koji se mora re\u0161avati. Ova vozila smanjuju zaga\u0111ivanje \u017eivotne sredine, zaga\u0111enja vazduha, a i dosta su tihi zbog naprednih novih tehnologija samog automobila.\nPrimena elektri\u010dnih vozila je ve\u0107 primetna za privatne svrhe, ali i u poslu. U sklopu organizacije doga\u0111aja potrebno je obezbediti prevoz za u\u010desnike i za veliki broj u\u010desnika, koristi se veliki broj vozila. Kori\u0161\u0107enjem elektri\u010dnih vozila za vreme doga\u0111aja, do\u0161lo bi do velikog smanjenja uticaja na \u017eivotnu sredinu i u\u0161tede goriva \u010dime se prati inovativan pristup zelenih doga\u0111aja.\nKao primer dobre prakse i kori\u0161\u0107enja elektri\u010dnih vozila uze\u0107emo primer primene u Po\u0161tama u Evropi. Ovo, kao i mogu\u0107nosti primene u Srbiji, ali i regionu, podelio je sa nama Aleksandar Vrani\u0107 iz JP Po\u0161ta Srbije. Naime, u nastavku, ukratko izdvajamo delove iz njegove studije \u201eInovacije Zelena Po\u0161ta: Uvo\u0111enje automobila na elektri\u010dni pogon po ugledu na Evropsku po\u0161tu.\u201c Osvrnu\u0107emo se i na primer Tesla automobila, kao najbolji auto na elektri\u010dni pogon.\nZbog ograni\u010denih fosilnih goriva na svetskom nivou, operateri u svetu su naterani da pronalaze alternativna re\u0161enja u oblasti transporta. U cilju pobolj\u0161anja kvaliteta \u017eivota i pove\u0107anja ekonomske efikasnosti nastala je \u201eZelena Po\u0161ta\u201c, ta\u010dnije uvedena su pogodna vozila za dostavu po\u0161tanskih po\u0161iljaka na elektri\u010dni i hibridni pogon. U okviru Projekta navedena vozila su testirana u gradovima EU, a studija je pokazala validnost ekonomske investicije i veliku korist za \u017eivotnu sredinu, zajedno sa rezultatima testiranja koji su na\u010dinjeni.\nTreba imati u vidu da zahvalnost u oblasti fizike, elektrotehnike i radiotehnike, pripada najve\u0107em nau\u010dniku Nikoli Tesli. On je pre ta\u010dno 134 godina sam proizveo asinhroni trofazni motor, koji se mogao pona\u0161ati i kao generator u istom trenutku. Ba\u0161 takav motor, istih parametara su koristili in\u017eenjeri Tesla Motorsa u proizvodnji svojih prvih proizvoda. Tesla model S je izabran za model 2013. godine, i progla\u0161en je jednim od najboljih automobila koji su ikad napravljeni prema oceni magazina \u201eForbs”. Tesla Motors je najinovativnija kompanija na svetu za 2015. godinu.\nPrimeri Zelenih Po\u0161ta u Evropi\nPrimer \u201eZelena Po\u0161ta\u201c ima za cilj da prika\u017ee prednosti automobila na elektri\u010dni pogon i time pobolj\u0161a energetsku efikasnost i smanji zaga\u0111enje vazduha u Evropskim dr\u017eavama i gradovima.\nPo\u0161ta Norve\u0161ke je kupila 300 automobila na elektri\u010dni pogon Renault Kangoo Maxi, dok stanovnici te zemlje ve\u0107 poseduju oko 50.000 automobila na elektri\u010dni pogon.\nU 2015. godini, Norve\u0161ka je imala 23% registrovanih automobila na elektri\u010dni i plug-in pogon od ukupnog broja vozila. Pore\u0111enja radi, u Holandiji je procenat ovih vozila 5,2, a u ostalim evropskim zemljama oko 1%.\nOvu statistiku opravdavaju poreske olak\u0161ice u Norve\u0161koj, ta\u010dnije automobil na elektri\u010dni pogon ko\u0161ta isto kao onaj na benzin.\nNema\u010dka Po\u0161ta u narednom periodu planira da sva mala dostavna vozila budu zamenjena vozilima na elektri\u010dni pogon, tj. omogu\u0107i\u0107e svojim slu\u017ebenicima da dobiju do kraja 2016. godine 2.000 elekri\u010dnih van vozila.\nFrancuska Po\u0161ta i Reno kamioni kao deo eksperimenta pusti\u0107e u saobra\u0107aj kamion na bazi vodonika. Testiranje \u0107e biti vr\u0161eno godinu dana. Cilj je smanjenje buke i zaga\u0111enja \u017eivotne sredine. Ovo je prvi put u Evropi da se testiraju elektri\u010dni kamioni i pretpostavlja se da \u0107e biti interesantni za \u0161iri krug kupaca, po\u0161to \u0107e zaga\u0111enje vazduha biti svedeno na nulu.\nNajve\u0107i vozni park na elektri\u010dni pogon poseduje Francuska po\u0161ta.\nTesla elektri\u010dni automobili\n\u00ad\u00ad\u00ad\nTesla Motors je poznati proizvo\u0111a\u010d automobila na elektri\u010dni pogon sa sedi\u0161tem u Silicijumskoj dolini u SAD.\nTesla S spada u luksuzne automobile i va\u017ei za najbolji ekolo\u0161ki auto.\nNajbolje se pokazao na crash testu iz razloga \u0161to nema standardan motor i mnogo je lak\u0161e raditi amortizaciju pri udarcu s prednjeg kraja. Tako\u0111e je velika prednost u odnosu na automobile drugih kompanija zato \u0161to je izuzetno tih \u2013 ne postoji buka motora zato \u0161to ga pokre\u0107e elektri\u010dni motor, a i odli\u010dno se pokazao na spolja\u0161nu buku. Obrtni moment je odli\u010dan pa se osobe koje se voze automobilom ose\u0107aju kao da su u avionu zbog ubrzanja od samo 4,4 sekunde do 100 km/h.\nTesla charging station\nIako druge kompanije i dalje koriste klasi\u010dan na\u010din za kontrolu klime, radija… kod Tesla S modela je sve zamenjeno jednim velikim displejom od 17 in\u010da, koji sadr\u017ei sve kontole, od klime pa do navigacije. Prednost je i ta \u0161to nije potrebno odlaziti u servis (osim u slu\u010daju tehni\u010dkog o\u0161te\u0107enja) zato \u0161to se sve obavlja putem ra\u010dunara tako \u0161to se kroz update re\u0161avaju problemi.\nVozila koja imaju napred motor imaju problem sa\u00a0 te\u017ei\u0161tem auta dok je kod Tesla automobila baterija sme\u0161tena izme\u0111u dve osovine to\u010dkova tako da se posti\u017eu odli\u010dne vozne karakteristike.\n\u0160to se ti\u010de baterije, jednim punjenjem mo\u017ee da se dostigne 400-500 kilometara. Postoje stanice gde se mo\u017ee puniti baterija ali postoji i mogu\u0107nost da se ku\u0107i napuni baterija sa punja\u010dem snage 10kW, a da bi se baterija napunila do kraja potrebno je oko 5-6 sati. Razvijene stanice \u201esupercharger\u201c imaju (umesto ku\u0107nih 10kW) punja\u010de snage 120kW tako da su u mogu\u0107nosti da mnogo br\u017ee napune bateriju tj. za oko 40 minuta do 80% a za 75 minuta od 80-100%.\nElektri\u010dni automobili\nDa ne bi opao kapacitet baterije u severnoevropskim dr\u017eavama kao i Kanadi u ote\u017eanim zimskim uslovima, proizvo\u0111a\u010d je ostavio dovoljan prostor izme\u0111u baterija kako bi mogle da se leti hlade a zimi greju.\nUnutra\u0161njost je prostrana a to se dokazuje i time da ima sedam sedi\u0161ta, odnosno kada se otvori gepek mogu\u0107e je smestiti jo\u0161 dva mala deteta na zadnjoj klupi koja se rastavlja.\nProizvo\u0111a\u010d nije \u0161tedeo na materijalima tako se da drvo, ko\u017ea i hladni aluminijum savr\u0161eno uklapaju u moderan enterijer ovog luksuznog automobila.\nThe post Prednosti automobila na elektri\u010dni pogon appeared first on SEE Business travel & meetings magazine.", "date_published": "2016-06-21T14:14:03+02:00", "date_modified": "2016-07-12T13:13:40+02:00", "author": { "name": "Svetlana Gavric", "url": "https://www.seebtm.com/author/ceca/", "avatar": "https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/Ceca.jpg" }, "image": "https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/Fossil-Fuels-Vs-Electric-Vehicles.jpg", "tags": [ "EKO", "tesla", "tesla elektri\u010dni automobil", "tesla s", "zeleni doga\u0111aji", "Tehnologija" ] } ] }