![\"Tesla](\"https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/tesla-charging-station.jpg\")
Primena elektri\u010dnih vozila je ve\u0107 primetna za privatne svrhe, ali i u poslu. U sklopu organizacije doga\u0111aja potrebno je obezbediti prevoz za u\u010desnike i za veliki broj u\u010desnika, koristi se veliki broj vozila. Kori\u0161\u0107enjem elektri\u010dnih vozila za vreme doga\u0111aja, do\u0161lo bi do velikog smanjenja uticaja na \u017eivotnu sredinu i u\u0161tede goriva \u010dime se prati inovativan pristup zelenih doga\u0111aja.
\nKao primer dobre prakse i kori\u0161\u0107enja elektri\u010dnih vozila uze\u0107emo primer primene u Po\u0161tama u Evropi. Ovo, kao i mogu\u0107nosti primene u Srbiji, ali i regionu, podelio je sa nama Aleksandar Vrani\u0107 iz JP Po\u0161ta Srbije. Naime, u nastavku, ukratko izdvajamo delove iz njegove studije \u201eInovacije Zelena Po\u0161ta: Uvo\u0111enje automobila na elektri\u010dni pogon po ugledu na Evropsku po\u0161tu.\u201c Osvrnu\u0107emo se i na primer Tesla automobila, kao najbolji auto na elektri\u010dni pogon.
\nZbog ograni\u010denih fosilnih goriva na svetskom nivou, operateri u svetu su naterani da pronalaze alternativna re\u0161enja u oblasti transporta. U cilju pobolj\u0161anja kvaliteta \u017eivota i pove\u0107anja ekonomske efikasnosti nastala je \u201eZelena Po\u0161ta\u201c, ta\u010dnije uvedena su pogodna vozila za dostavu po\u0161tanskih po\u0161iljaka na elektri\u010dni i hibridni pogon. U okviru Projekta navedena vozila su testirana u gradovima EU, a studija je pokazala validnost ekonomske investicije i veliku korist za \u017eivotnu sredinu, zajedno sa rezultatima testiranja koji su na\u010dinjeni.
\nTreba imati u vidu da zahvalnost u oblasti fizike, elektrotehnike i radiotehnike, pripada najve\u0107em nau\u010dniku Nikoli Tesli. On je pre ta\u010dno 134 godina sam proizveo asinhroni trofazni motor, koji se mogao pona\u0161ati i kao generator u istom trenutku. Ba\u0161 takav motor, istih parametara su koristili in\u017eenjeri Tesla Motorsa u proizvodnji svojih prvih proizvoda. Tesla model S je izabran za model 2013. godine, i progla\u0161en je jednim od najboljih automobila koji su ikad napravljeni prema oceni magazina \u201eForbs”. Tesla Motors je najinovativnija kompanija na svetu za 2015. godinu.
\nPrimeri Zelenih Po\u0161ta u Evropi
\nPrimer \u201eZelena Po\u0161ta\u201c ima za cilj da prika\u017ee prednosti automobila na elektri\u010dni pogon i time pobolj\u0161a energetsku efikasnost i smanji zaga\u0111enje vazduha u Evropskim dr\u017eavama i gradovima.
\nPo\u0161ta Norve\u0161ke je kupila 300 automobila na elektri\u010dni pogon Renault Kangoo Maxi, dok stanovnici te zemlje ve\u0107 poseduju oko 50.000 automobila na elektri\u010dni pogon.
\nU 2015. godini, Norve\u0161ka je imala 23% registrovanih automobila na elektri\u010dni i plug-in pogon od ukupnog broja vozila. Pore\u0111enja radi, u Holandiji je procenat ovih vozila 5,2, a u ostalim evropskim zemljama oko 1%.
\nOvu statistiku opravdavaju poreske olak\u0161ice u Norve\u0161koj, ta\u010dnije automobil na elektri\u010dni pogon ko\u0161ta isto kao onaj na benzin.
\nNema\u010dka Po\u0161ta u narednom periodu planira da sva mala dostavna vozila budu zamenjena vozilima na elektri\u010dni pogon, tj. omogu\u0107i\u0107e svojim slu\u017ebenicima da dobiju do kraja 2016. godine 2.000 elekri\u010dnih van vozila.
\nFrancuska Po\u0161ta i Reno kamioni kao deo eksperimenta pusti\u0107e u saobra\u0107aj kamion na bazi vodonika. Testiranje \u0107e biti vr\u0161eno godinu dana. Cilj je smanjenje buke i zaga\u0111enja \u017eivotne sredine. Ovo je prvi put u Evropi da se testiraju elektri\u010dni kamioni i pretpostavlja se da \u0107e biti interesantni za \u0161iri krug kupaca, po\u0161to \u0107e zaga\u0111enje vazduha biti svedeno na nulu.
\nNajve\u0107i vozni park na elektri\u010dni pogon poseduje Francuska po\u0161ta.
\nTesla elektri\u010dni automobili
\n\u00ad\u00ad\u00ad
\nTesla Motors je poznati proizvo\u0111a\u010d automobila na elektri\u010dni pogon sa sedi\u0161tem u Silicijumskoj dolini u SAD.
\nTesla S spada u luksuzne automobile i va\u017ei za najbolji ekolo\u0161ki auto.
\nNajbolje se pokazao na crash testu iz razloga \u0161to nema standardan motor i mnogo je lak\u0161e raditi amortizaciju pri udarcu s prednjeg kraja. Tako\u0111e je velika prednost u odnosu na automobile drugih kompanija zato \u0161to je izuzetno tih \u2013 ne postoji buka motora zato \u0161to ga pokre\u0107e elektri\u010dni motor, a i odli\u010dno se pokazao na spolja\u0161nu buku. Obrtni moment je odli\u010dan pa se osobe koje se voze automobilom ose\u0107aju kao da su u avionu zbog ubrzanja od samo 4,4 sekunde do 100 km/h.
\nIako druge kompanije i dalje koriste klasi\u010dan na\u010din za kontrolu klime, radija… kod Tesla S modela je sve zamenjeno jednim velikim displejom od 17 in\u010da, koji sadr\u017ei sve kontole, od klime pa do navigacije. Prednost je i ta \u0161to nije potrebno odlaziti u servis (osim u slu\u010daju tehni\u010dkog o\u0161te\u0107enja) zato \u0161to se sve obavlja putem ra\u010dunara tako \u0161to se kroz update re\u0161avaju problemi.
\nVozila koja imaju napred motor imaju problem sa\u00a0 te\u017ei\u0161tem auta dok je kod Tesla automobila baterija sme\u0161tena izme\u0111u dve osovine to\u010dkova tako da se posti\u017eu odli\u010dne vozne karakteristike.
\n\u0160to se ti\u010de baterije, jednim punjenjem mo\u017ee da se dostigne 400-500 kilometara. Postoje stanice gde se mo\u017ee puniti baterija ali postoji i mogu\u0107nost da se ku\u0107i napuni baterija sa punja\u010dem snage 10kW, a da bi se baterija napunila do kraja potrebno je oko 5-6 sati. Razvijene stanice \u201esupercharger\u201c imaju (umesto ku\u0107nih 10kW) punja\u010de snage 120kW tako da su u mogu\u0107nosti da mnogo br\u017ee napune bateriju tj. za oko 40 minuta do 80% a za 75 minuta od 80-100%.
\n![\"Elektri\u010dni](\"https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/electric_cars.jpg\")
Da ne bi opao kapacitet baterije u severnoevropskim dr\u017eavama kao i Kanadi u ote\u017eanim zimskim uslovima, proizvo\u0111a\u010d je ostavio dovoljan prostor izme\u0111u baterija kako bi mogle da se leti hlade a zimi greju.
\nUnutra\u0161njost je prostrana a to se dokazuje i time da ima sedam sedi\u0161ta, odnosno kada se otvori gepek mogu\u0107e je smestiti jo\u0161 dva mala deteta na zadnjoj klupi koja se rastavlja.
\nProizvo\u0111a\u010d nije \u0161tedeo na materijalima tako se da drvo, ko\u017ea i hladni aluminijum savr\u0161eno uklapaju u moderan enterijer ovog luksuznog automobila.
\nThe post Prednosti automobila na elektri\u010dni pogon appeared first on SEE Business travel & meetings magazine.
\n", "content_text": "Vozila na elektri\u010dni i hibridni pogon su vozila budu\u0107nosti u velikim gradovima u kojima zaga\u0111enje i buka predstavljaju problem koji se mora re\u0161avati. Ova vozila smanjuju zaga\u0111ivanje \u017eivotne sredine, zaga\u0111enja vazduha, a i dosta su tihi zbog naprednih novih tehnologija samog automobila.\nPrimena elektri\u010dnih vozila je ve\u0107 primetna za privatne svrhe, ali i u poslu. U sklopu organizacije doga\u0111aja potrebno je obezbediti prevoz za u\u010desnike i za veliki broj u\u010desnika, koristi se veliki broj vozila. Kori\u0161\u0107enjem elektri\u010dnih vozila za vreme doga\u0111aja, do\u0161lo bi do velikog smanjenja uticaja na \u017eivotnu sredinu i u\u0161tede goriva \u010dime se prati inovativan pristup zelenih doga\u0111aja.\nKao primer dobre prakse i kori\u0161\u0107enja elektri\u010dnih vozila uze\u0107emo primer primene u Po\u0161tama u Evropi. Ovo, kao i mogu\u0107nosti primene u Srbiji, ali i regionu, podelio je sa nama Aleksandar Vrani\u0107 iz JP Po\u0161ta Srbije. Naime, u nastavku, ukratko izdvajamo delove iz njegove studije \u201eInovacije Zelena Po\u0161ta: Uvo\u0111enje automobila na elektri\u010dni pogon po ugledu na Evropsku po\u0161tu.\u201c Osvrnu\u0107emo se i na primer Tesla automobila, kao najbolji auto na elektri\u010dni pogon.\nZbog ograni\u010denih fosilnih goriva na svetskom nivou, operateri u svetu su naterani da pronalaze alternativna re\u0161enja u oblasti transporta. U cilju pobolj\u0161anja kvaliteta \u017eivota i pove\u0107anja ekonomske efikasnosti nastala je \u201eZelena Po\u0161ta\u201c, ta\u010dnije uvedena su pogodna vozila za dostavu po\u0161tanskih po\u0161iljaka na elektri\u010dni i hibridni pogon. U okviru Projekta navedena vozila su testirana u gradovima EU, a studija je pokazala validnost ekonomske investicije i veliku korist za \u017eivotnu sredinu, zajedno sa rezultatima testiranja koji su na\u010dinjeni.\nTreba imati u vidu da zahvalnost u oblasti fizike, elektrotehnike i radiotehnike, pripada najve\u0107em nau\u010dniku Nikoli Tesli. On je pre ta\u010dno 134 godina sam proizveo asinhroni trofazni motor, koji se mogao pona\u0161ati i kao generator u istom trenutku. Ba\u0161 takav motor, istih parametara su koristili in\u017eenjeri Tesla Motorsa u proizvodnji svojih prvih proizvoda. Tesla model S je izabran za model 2013. godine, i progla\u0161en je jednim od najboljih automobila koji su ikad napravljeni prema oceni magazina \u201eForbs”. Tesla Motors je najinovativnija kompanija na svetu za 2015. godinu.\nPrimeri Zelenih Po\u0161ta u Evropi\nPrimer \u201eZelena Po\u0161ta\u201c ima za cilj da prika\u017ee prednosti automobila na elektri\u010dni pogon i time pobolj\u0161a energetsku efikasnost i smanji zaga\u0111enje vazduha u Evropskim dr\u017eavama i gradovima.\nPo\u0161ta Norve\u0161ke je kupila 300 automobila na elektri\u010dni pogon Renault Kangoo Maxi, dok stanovnici te zemlje ve\u0107 poseduju oko 50.000 automobila na elektri\u010dni pogon.\nU 2015. godini, Norve\u0161ka je imala 23% registrovanih automobila na elektri\u010dni i plug-in pogon od ukupnog broja vozila. Pore\u0111enja radi, u Holandiji je procenat ovih vozila 5,2, a u ostalim evropskim zemljama oko 1%.\nOvu statistiku opravdavaju poreske olak\u0161ice u Norve\u0161koj, ta\u010dnije automobil na elektri\u010dni pogon ko\u0161ta isto kao onaj na benzin.\nNema\u010dka Po\u0161ta u narednom periodu planira da sva mala dostavna vozila budu zamenjena vozilima na elektri\u010dni pogon, tj. omogu\u0107i\u0107e svojim slu\u017ebenicima da dobiju do kraja 2016. godine 2.000 elekri\u010dnih van vozila.\nFrancuska Po\u0161ta i Reno kamioni kao deo eksperimenta pusti\u0107e u saobra\u0107aj kamion na bazi vodonika. Testiranje \u0107e biti vr\u0161eno godinu dana. Cilj je smanjenje buke i zaga\u0111enja \u017eivotne sredine. Ovo je prvi put u Evropi da se testiraju elektri\u010dni kamioni i pretpostavlja se da \u0107e biti interesantni za \u0161iri krug kupaca, po\u0161to \u0107e zaga\u0111enje vazduha biti svedeno na nulu.\nNajve\u0107i vozni park na elektri\u010dni pogon poseduje Francuska po\u0161ta.\nTesla elektri\u010dni automobili\n\u00ad\u00ad\u00ad\nTesla Motors je poznati proizvo\u0111a\u010d automobila na elektri\u010dni pogon sa sedi\u0161tem u Silicijumskoj dolini u SAD.\nTesla S spada u luksuzne automobile i va\u017ei za najbolji ekolo\u0161ki auto.\nNajbolje se pokazao na crash testu iz razloga \u0161to nema standardan motor i mnogo je lak\u0161e raditi amortizaciju pri udarcu s prednjeg kraja. Tako\u0111e je velika prednost u odnosu na automobile drugih kompanija zato \u0161to je izuzetno tih \u2013 ne postoji buka motora zato \u0161to ga pokre\u0107e elektri\u010dni motor, a i odli\u010dno se pokazao na spolja\u0161nu buku. Obrtni moment je odli\u010dan pa se osobe koje se voze automobilom ose\u0107aju kao da su u avionu zbog ubrzanja od samo 4,4 sekunde do 100 km/h.\nTesla charging station\nIako druge kompanije i dalje koriste klasi\u010dan na\u010din za kontrolu klime, radija… kod Tesla S modela je sve zamenjeno jednim velikim displejom od 17 in\u010da, koji sadr\u017ei sve kontole, od klime pa do navigacije. Prednost je i ta \u0161to nije potrebno odlaziti u servis (osim u slu\u010daju tehni\u010dkog o\u0161te\u0107enja) zato \u0161to se sve obavlja putem ra\u010dunara tako \u0161to se kroz update re\u0161avaju problemi.\nVozila koja imaju napred motor imaju problem sa\u00a0 te\u017ei\u0161tem auta dok je kod Tesla automobila baterija sme\u0161tena izme\u0111u dve osovine to\u010dkova tako da se posti\u017eu odli\u010dne vozne karakteristike.\n\u0160to se ti\u010de baterije, jednim punjenjem mo\u017ee da se dostigne 400-500 kilometara. Postoje stanice gde se mo\u017ee puniti baterija ali postoji i mogu\u0107nost da se ku\u0107i napuni baterija sa punja\u010dem snage 10kW, a da bi se baterija napunila do kraja potrebno je oko 5-6 sati. Razvijene stanice \u201esupercharger\u201c imaju (umesto ku\u0107nih 10kW) punja\u010de snage 120kW tako da su u mogu\u0107nosti da mnogo br\u017ee napune bateriju tj. za oko 40 minuta do 80% a za 75 minuta od 80-100%.\nElektri\u010dni automobili\nDa ne bi opao kapacitet baterije u severnoevropskim dr\u017eavama kao i Kanadi u ote\u017eanim zimskim uslovima, proizvo\u0111a\u010d je ostavio dovoljan prostor izme\u0111u baterija kako bi mogle da se leti hlade a zimi greju.\nUnutra\u0161njost je prostrana a to se dokazuje i time da ima sedam sedi\u0161ta, odnosno kada se otvori gepek mogu\u0107e je smestiti jo\u0161 dva mala deteta na zadnjoj klupi koja se rastavlja.\nProizvo\u0111a\u010d nije \u0161tedeo na materijalima tako se da drvo, ko\u017ea i hladni aluminijum savr\u0161eno uklapaju u moderan enterijer ovog luksuznog automobila.\nThe post Prednosti automobila na elektri\u010dni pogon appeared first on SEE Business travel & meetings magazine.", "date_published": "2016-06-21T14:14:03+02:00", "date_modified": "2016-07-12T13:13:40+02:00", "author": { "name": "Svetlana Gavric", "url": "https://www.seebtm.com/author/ceca/", "avatar": "https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/Ceca.jpg" }, "image": "https://www.seebtm.com/wp-content/uploads/Fossil-Fuels-Vs-Electric-Vehicles.jpg", "tags": [ "EKO", "tesla", "tesla elektri\u010dni automobil", "tesla s", "zeleni doga\u0111aji", "Tehnologija" ] } ] }